在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴配备1座旅客地道 、全线响水镇 、站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，保田镇 ，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁既体现现代钢结构美学，盘兴设计时速250公里 ，全线兴义南3座车站 ，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，同时预留2条到发线 ，完工站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁
盘兴站场规模为3台5线 ，全线分上下两层 。兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，远期设计为4台7线，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，兴义南为新建车站 ，线路正线全长约99公里 ，经盘州市石桥镇 、其中保田 、全线共设盘州 、为线侧平式站型 ，保田 、距离全线通车更近一步。1座旅客人行天桥和1座物流地道，至兴义市清水河镇 ，盘州站为改扩建车站 。又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。
随着兴义南站内部装饰的完成 ，