该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，积木分批运抵现场 ，块巨
更为关键的型精新进是 ，每延米用钢量达50吨 ，
针对上述难题 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，狮子洋通道建设稳步推进，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，实现精准合龙 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工组织难度极大 。梁体宽幅 、
同时，共划分为11个节段，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
目前，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，为当前最大延米重设计指标 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，全长约35公里，超高超宽构件无法整段运输。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，沙田两镇 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，受通航条件限制 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，高效，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。2029年狮子洋通道建成通车后，(完)